已经在施工人员紧锣密鼓的工作中逐步成型，大南门站作为地铁2号线号线的换乘车站，也是太原市最大的地铁换乘站之一
6月2日，大南门站38000平方米的地铁站里，15000米的电缆桥架全部安装完成，现已开始进行电缆敷设工作，这也意味着“点亮”大南门站指日可待。
中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司项目赵东明表示，整个大南门站有300余名工人施工，机电装修项目部有40余名工人负责低压配电电缆桥架安装。地铁2号线年以上地铁建设经验的“老手”，其中的专业工程师更是对地铁管线的走向和路径有极高的敏锐度。
施工现场和图纸有出入时，就会采用专用三维建模技术，及时对现场管线碰撞问题进行研究，通过模型分析给设计提供路径优化方案，减少现场拆改返工等问题，极大地提高了工作效率。
在线路较为复杂的走廊或机房，施工人员会特别安装一个综合支吊架，以确保杂乱无章的线路能够分工明确互不干扰。
“我们现在做的工作就是把电源起端和末端的路由联通好，下一步就可以把电缆放进去了。目前，大南门站和西涧河站已经开始了电缆敷设，预计在6月10日通信信号供电电缆全部敷设完成，具备配电条件。”赵东明说。
在大南门站的施工现场，电缆敷设工作运用了中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司的专利技术“简易地铁卷缆送线器”。
通电，就是地铁通车的第一步，未来的施工进度将在通电后飞速前进，这也标志着太原地铁离我们又更近一步了。