近日，深圳地铁8号线二期的北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站动力电源正式接入低压系统，该项目400V“电通”工作完成。这标志着深圳地铁8号线V电源是地铁运行的“心脏”。从北山道站到小梅沙站，共设置有7个400V开关柜室，成功受电后，将为通风空调、照明、给排水电（扶）梯、站台门、通信及信号等所有地铁用电设备的调试提供强有力的保障。
为确保8号线号线项目部和机电设备部组织设备厂家、施工单位有条不紊地开展400v低压开关柜拼柜安装、母线槽及柜间连锁线连接、绝缘测试、电气连锁试验、馈出回路检测等各项安装调试工作，高质高效完成各项送电前置任务，克服了交叉施工作业多、工期紧张等诸多困难，始终以电通的总体目标为核心，确保工程质量，高质量提前完成站后常规安装专业首个里程碑节点。
在各方现场督导及通力配合下，历经数个小时，北山道站、盐田食街站、大梅沙、小梅沙站成功完成通电，标志着深圳地铁8号线V电通，为下阶段热滑创造了实质性的动力条件。同时，此次电通是继全线KV电通后的又一重要节点，400v送电成功后将为车站所有设备提供稳定充足的电源，400v电源将发挥车站“动力心脏”的功能，为全线调试奠定扎实基础。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期一直承载着深圳市民期待的目光。该线路起自一期工程盐田路站（不含），终至小梅沙站，线公里，共设北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站4座车站。线路建成通车后，将与深圳地铁2号线号线一期贯通运营，届时，不仅将有效服务罗湖、盐田的通勤客流，还能将市民和旅客直接送达大小梅沙海边。