在召回方面，福特汽车公司的运气并不好。就在最近，Blue Oval 不得不召回大约 281,000 辆 F-150、Navigator 和 Expedition 型号，因为制动主缸可能会“从前轮回路泄漏到制动助力器中”。由于前轮制动功能的降低，撞车的风险显然要高得多。
但似乎这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商目前还不清楚。福特Escape Hybrid现在是召回的对象，但奇怪的是，只有两个单位受到影响。NHTSA 指出，一辆林肯 Corsair 混合动力车也是小规模召回的一部分。可能很奇怪，但原因还是很严重的。报道称，混合动力车的高压电池系统可能出现故障，导致突然断电。
虽然听起来可能没有那么严重，但如果驾驶者在十字路口中间或爬陡坡时失去驱动力，那可能是相当灾难性的。与这种失败相关的危险是显而易见的。根据 NHTSA 的说法，当“过热的母线端子可能产生高电阻连接，导致电池组高压母线电压低于运行阈值”时，可能会发生功率损失。
检测到此问题后，车辆的混合动力系统控制模块会激活诊断代码，告知动力系统停止。如果发生此故障，幸运的是，驾驶员仍然可以控制制动和动力转向。召回的罪魁祸首是高压母线垫安装不当。
这意味着在母线焊接之前，焊盘已经错位，从而减少了电池端子和母线之间的接触面积。NHTSA 表示，减少的接触面积会导致“更高的电阻导致过热情况”。
如前所述，仅涉及三辆汽车：一辆于 2022 年 1 月 10 日生产的 Corsair Hybrid，以及一辆在 2021 年 8 月 5 日至 2022 年 1 月 10 日期间生产的 Escape Hybrids。将通过邮件通知车主，需要携带他们的车辆到相应的经销商处更换电池。当然，这对所有者来说是免费的；作为比较全新的车辆，原厂保修会吸收相关费用。
福特必须松一口气，因为它只涉及三辆车，因为如果有更多车辆受到影响，这对公司来说可能会更糟。除了更换电池的成本外，流行的 Escape Hybrid 出现如此广泛、危险的问题的可能性是公关的噩梦。
在其他地方，2015-2017 年福特野马是召回的对象，有 330,000 个例子受到有缺陷的倒车摄像头的困扰。为了公司的利益，我们当然希望这是一段时间内的最后一次召回。