深圳巴斯巴科技发展有限公司（下称“巴斯巴”）聚焦高压系统能量的传输、分配和管理，以高压连接系统的研发为核心，不断完善产品线和产品研发能力，致力于为新能源电动汽车提供高压大电流连接、充电系统、电控系统等高压系统产品的整体解决方案和一站式服务，与新能源汽车领域的前行者共同创建一个“共享、智慧、服务”的新时代。
“每次大的工业变革，都会诞生一个伟大的‘连接器’。而巴斯巴，就是担当这样的‘连接器’”，巴斯巴董事长林说，主动拥抱汽车产业的新变革，深圳正加速驶向“新一代世界一流汽车城”，坪山区全力打造核心承载区，立足深圳、扎根坪山的巴斯巴才有了今天的快速成长。
巴斯巴锁定新能源汽车产业赛道，因为林看到自己的目标与国家汽车产业发展方向一致，更与深圳市、坪山区产业布局紧密相连，“我坚信这条路不会错！”
从3C起家，依托科技创新，不断在发展中构筑技术的“护城河”，巴斯巴已形成了完整的产业链，新能源汽车乘用车渗透率超过60%，市场占有率近10%，在坪山这片创新创业的热土之上逐步发展壮大，成为中国汽车隐形独家兽企业、“小巨人”专精特新企业。
1991年，16岁的林和几位小伙伴从贵州出发，怀揣着对深圳的憧憬一路南下。“我当时只有一个愿望，就是进工厂打工，留在深圳”林回忆说。
哪怕只是这样一个简单愿望，对于当年的林来说也是一条满布荆棘的道路。在被数家工厂拒绝之后，他来到了坪山，靠着在家干农活的手艺在坑梓沙田找到了一份工作。
林想，先站稳脚跟再说，但“工业报国梦”依然清晰。最终，他进入了一家电子厂，从清洁工到产线工人，再到管理人员，一步一个脚印地走来。2000年，林与太太决定携手创业，自己的2000元积蓄，加上从亲友那里借来的2万元，凑在一起买了第一台设备。如今，这台设备罩上玻璃罩放在巴斯巴办公区，时刻提醒着林创业的艰辛和初心。
从代工开始，林赚到了第一桶金，并开始为自己“充电”。知识改变思维，他决定放弃当时看起来最赚钱的生意，二次创业进军新能源赛道。
2010年，巴斯巴成立了。“巴斯巴”英文名称指的是叠层母排，这家企业要以“叠层母排”为起点，打造具有自主知识产权的新能源整车高压连接系统整体解决方案。
2011年，第26届世界大学生夏季运动会在深圳举行，市政府共投入3810辆交通保障车辆。其中新能源汽车2011辆，占总量52.8%。“深圳的这一举动给了我很大的信心，我知道我的选择没有错。”林说。
2012年，巴斯巴先后入选了深圳市“新能源汽车高压大电流连接系统产业化项目”，以及国家发改委2012-2014年战略新兴产业新能源汽车专项项目的建设单位，当时唯一的实施单位。
2013年，坪山区向巴斯巴伸出了橄榄枝，提供了更广阔的产业空间和更优惠的办公租金补贴。“这里是我‘工业梦’开始的地方，也是比亚迪全球总部的所在地，是巴斯巴产业报国、助力新能源汽车引领世界的必然之选。”巴斯巴正式迁入坪山区。
扎根“创新坪山”，巴斯巴不断加大技术创新力度，要在新能源汽车产产业赛道上实现弯道超车。“我们要做就做填补新能源汽车产业空白、引领世界的产品。”林说。获得国家、省、市、区的资金支持后，巴斯巴将大部分的资金都投入到了技术创新中，公司将技术开发研究分成了两大部分。一部分以技术基础研究为主，主要研究新的材料、传导技术、传导效率、传导安全性；另一部分做基础研究基础上的应用开发。
敢于投入科研的劲头和创新的实力逐步被越来越多的行业领军企业认可。宝马汽车与巴斯巴合作开发纯电动车型i3的充电枪技术，林回忆说：“几位德国工程师与我们一道进行研发，让我们获益良多。”
近年来，巴斯巴先后参与了5项国家标准制定。其中，公司为汽车高压大电量线束连接技术标准的主要起草单位。2021年，公司被授为广东省新能源汽车高压连接器工程技术中心。目前，公司拥有600多项专利，其中有80多项发明专利。
在成功路上，从来都不一帆风顺。2017年至2019年，新能源汽车产业发展遇到瓶颈期，“最困难的时候，我们高管几个月发工资出现严重困难。当时很多人质疑，这个行业扛不过去。”林表示，近年来，坪山区始终坚持发展以“绿色低碳、生物医药、新一代信息技术”为主的三大主导产业，初步形成“智能车、创新药、中国芯”的先进产业集群，从政策支持、平台支撑、产业链协作等方面都给予了企业最大的支持，给了企业很大的信心。
聚焦主业、苦练内功，这些年的融资几乎都投入到了研发，也带来了很多技术创新的效益。巴斯巴以乘用车为主，从二级供应商到一级供应商，从电池、电机到电控，均有覆盖。在新能源赛道上，公司产品还将覆盖更多的车型、更多的应用领域。
新能源汽车产业正在加速驶入智能网联汽车的“下半场”，深圳将智能网联汽车纳入“20+8”战略性新兴产业和未来产业集群。
坪山区作为全市唯一兼具智能网联汽车产业“研发设计+生产制造”功能的行政区，已聚集包括全球新能源汽车“龙头”企业比亚迪在内的逾百家智能网联汽车规上企业，并持续招大育强。今年上半年，全区智能网联汽车规上工业产值超1085亿元，占三大主导产业的72.3%，增速达116.1%，产业增加值占全市约二分之一。
从新能源汽车向智能网联汽车迈进，巴斯巴根据新能源汽车新形势调整产品发展方向，向轻量化、高功率、标准化、低成本转变。比如在超级液冷充电技术方面，公司已将大功率直流充电时间从1小时压缩到十几分钟，并在2022年成功量产。经中汽研检测，符合新国标，达到行业领先水平。目前已与北汽、蔚来等厂家合作，进行商业化布局。
近年来，坪山区对巴斯巴除了在用地、办公厂房租金上持续补贴外，更提供了工业企业扩产增效补助、专精特新“小巨人”企业融资等扶持。坪山是整个粤港澳大湾区新能源汽车产业的龙头区域，这里的汽车文化和产业环境类似美国的‘汽车城’底特律，公司非常看好坪山的未来发展。林透露，巴斯巴产品随着新能源汽车“出海”，获得了越来越高的国际认可度。他预计5年后，巴斯巴将作为独立品牌进军国际市场，打造新能源汽车零部件的“深圳名片”。林兴奋地感慨道：“巴斯巴全球总部已经选址坪山，未来我们将从坪山走向全球。”
林满怀信心道：“目前，公司已经开始储备双语高管人才，为公司走向全球做好人才储备。同时，公司将借助坪山先进产业优势，打造智能网联汽车零部件的‘灯塔企业’，形成可复制推广的标杆。坪山作为先进产业高质量发展的策源地，将会成为先进产业上市公司最多、总部最多、经济总量最大的区域。”
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。