《2023-2028年版半导体项目可行性研究报告》为中研普华公司独家首创针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告。报告分为：行业通用版、专业定制版。行业通用版是中研普华根据行业一般水平1...
新能源汽车正加速渗透。电动化趋势不可逆转，全球电动化进程刚刚拉开序幕，新能车渗透率瓶颈远未到来。新能车渗透率天花板并非为40-50%而是80%以上。
汽车微电机采用的是汽车12V的标准，有刷直流电机控制方便在汽车驱动中应用极多，但是在某些应用中，还是需要用到无刷直流电机，虽然控制比较封闭式，但是它在功率密度中有明显的优势，比如雨刮器、空调、鼓风机、泵等，这些设备都是倾向于长时间运转的，像电动车窗、电动座椅使用有刷直流电机更简单及成本具有优势。
汽车微电机市场规模约占据微电机市场规模15%左右，2020年我国车用微电机市场规模约为364亿元，车用微电机数量与车型档次相关，普通轿车至少配备20-30台，高端轿车至少配备60-70台。电动汽车销售的增长带动微电机销量上升。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国汽车微电机行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：
受益于汽车消费支持政策与稳增长政策的持续发力，汽车产销有望继续呈较快增长。9月国内新能源零售渗透率首次突破30%达到31.8%，同比提升11.0%。
在产业链稳定、需求持续旺盛的带动下，新能源汽车行情保持火热，9月新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%，乘用车零售量达61.1万辆，同比增长82.9%。按照乘联会销量口径计算，9月新能源汽车的渗透率达31.37%，同比提升11.0%，环比提升3.5%。
新能源汽车正加速渗透。电动化趋势不可逆转，全球电动化进程刚刚拉开序幕，新能车渗透率瓶颈远未到来。新能车渗透率天花板并非为40-50%而是80%以上。
在新能源车市场渗透率快速提升的过程中，目前国内市场地域发展不均衡，东部地区保有量相对较高，而中小型城市则蕴含较大消费潜力，低线城市有较大需求空间，新能源车正逐步开启大众化之路。
随着高能效电机在汽车电子、电动工具、智能家电、智能农业等领域的广泛应用,全球的电机市场得到了大幅度增长的机遇。据数据预估,未来电机市场仍然以每年4.5%的年复合率持续增长。
元旦以来，包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想、北汽新能源、赛力斯等在内的多家车企先后公布去年12月份的销售“成绩单”。从已公布的数据来看，多家车企单月销量持续强劲。
进入2023年，延续13年的“国补”退出，业界对于车市的未来表现十分关注。在此背景下，部分城市发放新一轮汽车消费券，以提振市场消费信心。
中汽协预测，2023年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%;其中，新能源汽车达900万辆，同比增长35%。
去年12月份，是新能源汽车购置补贴的最后一个月，这推动了部分消费提前，不少车企单月销量同比翻番或创历史新高。
数据显示，去年12月份，比亚迪新能源汽车销量为23.52万辆，连续4个月销量突破20万辆。去年全年累计销量为186.35万辆，同比增长208.64%。
除了比亚迪外，赛力斯、北汽新能源、广汽埃安等车企也交出了优异的“成绩单”。具体来看，去年12月份，赛力斯新能源汽车单月销量为16643辆，同比增长170.62%，去年全年累计产销量分别为13.91万辆和13.51万辆，同比增长233.64%%和225.90%;北汽新能源单月销量为9863辆，同比增长134.95%，去年全年累计销量为50179辆，同比增长92.06%;广汽埃安单月销量为3万台，同比增长107%，去年全年累计销量为27.1万辆，同比增长126%，超额完成去年年初设定的25万辆销量目标。
新势力方面，“蔚小理”同样表现不俗。数据显示，去年12月份，小鹏汽车总交付11292台，环比增长94%。其中，G9首次突破4千台，达4020台，环比增长160%。2022年累计交付量为12.08万台，较2021年增长23%。截至2022年12月31日，历史累计交付量已达到25.87万台。同期，蔚来交付新车15815台，创月度交付新高，同比增长50.8%。2022年全年，蔚来共交付新车12.25万台，同比增长34%。截至2022年12月31日，蔚来已累计交付新车28.96万台。去年12月份，理想汽车共交付新车21233辆，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%。去年全年，理想汽车总计交付13.32万辆，同比增长47.2%。截至2022年12月31日，理想汽车累计交付量为25.73万辆。
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